10年以上前に買ったMTBのタイヤをオンロード仕様のスリックに換えてもらったら、とてもスムーズにオンロードを走れることに驚いた。少し遠乗りしたりしているうちに、「MTBのタイヤを替えるだけでこれだけ舗装路がスムーズに走れるのであれば、ロードバイクに乗るとさらにすごいことになるのではないか？」と考えるよううになり、ロードバイクが欲しくなった。さらにはサイクルモード（2004年大阪ドーム）でロードを試乗するとそのスムーズさに驚き、「これは買うしかない！」という確信に変わって行った。
次に車種の選定になるが、最大のネックが「予算」。私も自転車を買うぐらいの可処分所得は有るが、いきなりカーボンフレームの、ん～十万円を買うほどの勇気と家族の理解を得られるはずは無く、十万円代のアルミフレームの完成車をターゲットにした。
その予算の中で、私が目を付けたのが、CannondaleのR700だった。最大の特徴が、CAAD7 optimoと呼ばれる評判の高いアルミフレームである。また、国内向けのR700はコンポーネントが全てシマノの105で構成されており、他のブランドに有り勝ちな、ブレーキやクランクだけ安いブランドを使うようなことをしていなかったのも良かった。
トリプルにした最大の理由は、六甲を登るのにダブルでは厳しそうだったから。シマノのコンパクトクランクが発売されていたら、それも選択肢に入っていたかもしれなかったが。。。
さて、ロードバイク初体験の印象だが、まず、走り出しの軽さと路面抵抗の少なさ驚いた。あっという間に未体験ゾーンの速度に達する。平地だと何キロでも走れそうな気分になれる。
逆に、最初はフルブレーキングとコーナリングの限界が解らないので、下りでは恐怖心が抜けきらない。特にタイヤが細い分MTBスリックより制動距離が長くなり、かつスピードも出るので、市街地の一般道では気を抜けない。したがって、どうしても私のサイクリングコースは田舎方面に向かってしまう。
徐々にパーツのアップグレードや周辺パーツを買い揃えていきたいと思うので、また、報告したい。
